تعمیر و نگهداری روزانه برای کامیون آتش نشانی

امروز شما را با روش های نگهداری و احتیاط های ماشین های آتش نشانی آشنا می کنیم.

1. موتور

(1) پوشش جلو

(2) آب خنک کننده
★ ارتفاع مایع خنک کننده را با مشاهده سطح مایع مخزن خنک کننده، حداقل کمتر از موقعیت مشخص شده با خط قرمز تعیین کنید.
★ همیشه هنگام رانندگی وسیله نقلیه به دمای آب خنک کننده توجه کنید (به چراغ نشانگر دمای آب توجه کنید)
★ اگر متوجه شدید که مایع خنک کننده کم است، باید فورا آن را اضافه کنید

(3) باتری
آ.ولتاژ باتری را در منوی نمایش راننده بررسی کنید.(راه اندازی خودرو در زمانی که ولتاژ کمتر از 24.6 ولت است دشوار است و باید شارژ شود)
بباتری را برای بازرسی و نگهداری جدا کنید.

(4) فشار هوا
می توانید از طریق دستگاه بررسی کنید که آیا فشار هوای خودرو کافی است یا خیر.(خودرو نمی توان در زمانی که کمتر از 6 بار است راه اندازی کرد و نیاز به پمپاژ دارد)

(5) روغن
دو راه برای بررسی روغن وجود دارد: اول این است که به مقیاس روغن روی میله روغن نگاه کنید.
دوم استفاده از منوی نمایش راننده برای بررسی: اگر متوجه شدید که روغن شما کم است، باید آن را به موقع اضافه کنید.

(6) سوخت
به موقعیت سوخت توجه کنید (وقتی سوخت کمتر از 3/4 است باید اضافه شود).

(7) کمربند فن
نحوه بررسی کشش تسمه فن: تسمه فن را با انگشتان خود فشار داده و رها کنید و فاصله برای بررسی کشش معمولاً بیش از 10 میلی متر نیست.

2. سیستم فرمان

محتوای بازرسی سیستم فرمان:
(1).سفر رایگان فرمان و اتصال قطعات مختلف
(2).وضعیت چرخش وسیله نقلیه تست جاده
(3).انحراف وسیله نقلیه

3. سیستم انتقال

محتویات بازرسی قطار محرکه:
(1).بررسی کنید که آیا اتصال محور محرک شل است یا خیر
(2).قطعات را از نظر نشتی روغن بررسی کنید
(3).عملکرد جداسازی سکته مغزی بدون کلاچ را تست کنید
(4).سطح بافر شروع تست جاده

4. سیستم ترمز

محتوای بازرسی سیستم ترمز:
(1).مقدار روغن ترمز را بررسی کنید
(2)."احساس" پدال ترمز سیستم ترمز هیدرولیک را بررسی کنید
(3).وضعیت پیری شیلنگ ترمز را بررسی کنید
(4).سایش لنت ترمز
(5).آیا ترمزهای تست جاده منحرف می شوند یا خیر
(6).ترمز دستی را چک کنید

5. پمپ

(1) درجه خلاء
بازرسی اصلی تست خلاء سفتی پمپ است.
روش:
آ.ابتدا بررسی کنید که آیا خروجی های آب و کلیدهای خط لوله محکم بسته شده اند یا خیر.
ببرق را با جاروبرقی بکشید و حرکت نشانگر وکیوم سنج را مشاهده کنید.
ج.پمپ را متوقف کنید و ببینید که آیا گیج خلاء نشتی دارد یا خیر.

(2) آزمایش خروجی آب
تیم آزمایش خروجی آب عملکرد پمپ را بررسی می کند.
روش:
آ.بررسی کنید که آیا خروجی های آب و خطوط لوله بسته هستند یا خیر.
بتیک آف برق را آویزان کنید تا یک خروجی آب باز شود و آن را تحت فشار قرار دهید و گیج فشار را مشاهده کنید.

(3) تخلیه آب باقیمانده
آ.پس از استفاده از پمپ، آب باقیمانده باید تخلیه شود.در زمستان توجه ویژه ای داشته باشید تا آب باقیمانده در پمپ یخ نزند و به پمپ آسیب نرساند.
بپس از خارج شدن سیستم از کف، سیستم باید تمیز شود و سپس آب باقیمانده در سیستم باید تخلیه شود تا از خوردگی مایع کف جلوگیری شود.

6. روغن کاری را بررسی کنید

(1) روغن کاری شاسی
آ.روغن کاری شاسی باید به طور مرتب روغن کاری و نگهداری شود، نه کمتر از یک بار در سال.
بتمام قسمت های شاسی باید در صورت نیاز روغن کاری شوند.
ج.مراقب باشید که گریس روان کننده را به دیسک ترمز نزنید.

(2) روانکاری گیربکس
روش بازرسی روغن دنده گیربکس:
آ.گیربکس را از نظر نشتی روغن بررسی کنید.
بروغن گیربکس را باز کرده و آن را خالی پر کنید.
ج.از انگشت اشاره خود برای بررسی سطح روغن روغن دنده استفاده کنید.
داگر چرخی گم شده باشد، باید به موقع اضافه شود تا درگاه پرکننده سرریز شود.

(3) روانکاری محور عقب
روش بازرسی روغن کاری محور عقب:
آ.پایین اکسل عقب را از نظر نشت روغن بررسی کنید.
بسطح روغن و کیفیت دنده دیفرانسیل عقب را بررسی کنید.
ج.پیچ های بست نیمه شفت و مهر و موم روغن را از نظر نشتی روغن بررسی کنید
دمهر و موم روغن انتهای جلوی کاهنده اصلی را از نظر نشت روغن بررسی کنید.

7. چراغ کامیون

روش بازرسی نور:
(1).بازرسی مضاعف یعنی یک نفر بازرسی را هدایت می کند و یک نفر طبق دستور در ماشین فعالیت می کند.
(2).کنترل خودکار نور به این معنی است که راننده از سیستم خود کنترل نور وسیله نقلیه برای تشخیص نور استفاده می کند.
(3).راننده می تواند با بررسی وضعیت به دست آمده چراغ را تعمیر کند.

8. نظافت خودرو

تمیز کردن خودرو شامل تمیز کردن کابین، تمیز کردن بیرونی خودرو، تمیز کردن موتور و تمیز کردن شاسی است.

9. توجه

(1).قبل از اینکه وسیله نقلیه برای تعمیر و نگهداری خارج شود، تجهیزات موجود در هواپیما باید برداشته شود و مخزن آب باید با توجه به وضعیت واقعی قبل از خروج برای تعمیر و نگهداری تخلیه شود.
(2).هنگام تعمیرات اساسی خودرو، دست زدن به قسمت های مولد حرارت موتور و لوله اگزوز برای جلوگیری از سوختگی اکیداً ممنوع است.
(3).اگر وسیله نقلیه برای تعمیر و نگهداری نیاز به جدا کردن لاستیک ها داشته باشد، برای جلوگیری از حوادث ایمنی ناشی از لیز خوردن جک، باید یک چهارپایه مثلث آهنی در زیر شاسی نزدیک لاستیک ها قرار داده شود.
(4).هنگامی که پرسنل زیر خودرو هستند یا در حال تعمیر و نگهداری در موقعیت موتور هستند، روشن کردن وسیله نقلیه اکیدا ممنوع است.
(5).بازرسی هر گونه قطعات چرخان، روغن کاری یا سیستم سوخت گیری باید با موتور خاموش انجام شود.
(6).هنگامی که کابین برای تعمیر و نگهداری خودرو نیاز به کج شدن دارد، کابین باید پس از برداشتن تجهیزات داخل کابین ذخیره شده در کابین کج شود و تکیه گاه باید با یک میله ایمنی قفل شود تا از سر خوردن کابین به پایین جلوگیری شود.